ПУБЛИКАЦИИ

Главная

Политика

Криминал

Экономика

Шоу-бизнес

Непознанное

История и личности

Коротко о разном

Спорт

Медицина

Консультации

Письма читателей

Колонка редактора

Женские секреты

Новости из интернета

Наши партнеры

Колонка редактора

Влияние интернет медиа пространства на жизнь людей растет с каждым днем. И любой развивающийся медиа ресурс постепенно движется к тому, что любое опубликованное им слово так или иначе меняет окружающий мир.

Наши партнеры

Наши проекты

Наши архивы

Архив новостей (июнь-октябрь 2012)

Архив новостей (февраль-май 2012)

Архив новостей (январь-февраль 2012)

Архив новостей (октябрь 2011)

2011г. - (апрель-июль)

2010г.

2009г.

2008г.

Продукция компании "ООО Бриг+"

Новый кабриолет от Mercedes

Кабриолеты - коронный номер немцев. Открытые "Мерседесы" считаются во всем мире эталонными с середины 30-х годов. В этом году легендарный концерн явил миру очередную новинку - Mercedes-Benz CJK Cabriolet.

Внешность: проза жизни

Казалось бы, трансформировать закрытый автомобиль в кабриолет проще простого. Всего-то и дел: заменить жесткий верх на складной мягкий. Однако создателям открытых лимузинов всегда пришлось решать две сложные проблемы.

Первая - стилистическая. Сегодня все серийные модели проектируются закрытыми и насильственное вторжение в общую архитектуру требует не только большого искусства, но и такта. Дизайнеры Mercedes-Benz с поставленной задачей справились блестяще: кабриолет даже изящнее купе.

Вторая - техническая. Крыша - важнейший силовой элемент несущего кузова. Отказ от крыши сказывается и на уровне пассивной безопасности, и на жесткости конструкции, и, соответственно, на управляемости автомобиля. Разработчики CJK ввели в конструкцию кабриолета усилители, что позволило сгладить все негативные явления, правда, за счет увеличения массы на 200 кг. Кроме того, жесткая рамка лобового стекла защищает пассажиров в случае опрокидывания. Равно, как и задние подголовники, автоматически выдвигающиеся при опасных кренах.

Салон: поэзия красоты

Перечисленное, как и элементы активной безопасности АБС (отключаемая противобуксовочная система, фронтальные и боковые подушки безопасности, пиротехнические натяжители ремней), - проза жизни. Но стоит заглянуть в салон, как начинается настоящая поэзия.

Говорить о том, что автомобиль комфортабелен, излишне: ведь это Mercedes! Вполне удобен доступ на заднее сиденье: и дверцы достаточно широки, и передние сиденья автоматически откидываются. Возле рычага переключения скоростей расположена кнопка, нажав на которую, включается механизм привода мягкого верха.

Подобными механизмами могут похвастаться многие, производители, зато по аэродинамике Mercedes-Benz вне конкуренции. При поднятых стеклах и установленной полупрозрачной шторке в салоне на удивление тихо. Более того: можно включить кондиционер! А при поднятом верхе, оснащенном настоящим задним стеклом, а не целлулоидным окошком-амбразурой, сквозняки возможны лишь при скоростях, превышающих 100 км/ч.

Как и купе, кабриолет предлагается в исполнениях Elegance и Sport. Первое, с ореховыми вставками на торпедо и кнопочным управлением микроклиматом - для солидной публики. Второе, с белыми циферблатами, пластиком под карбон и круглыми рукоятками на "бороде" - для молодежи.

Двигатели на выбор

Для CJK Cabriolet можно подобрать двигатель, сообразно темпераменту. Вообще-то кабриолет - не родстер, он предназначен для спокойной езды. 4-цилиндровый 2-литровый мотор в 136 л.с. для него - в самый раз. Однако 204 км/ч и 12 секунд до "сотни" устраивает не всех. Пожалуйста, 2,3-литровый агрегат с компрессором мощностью 193 л.с. позволит разогнаться до 230 км/ч и набрать "сотню" быстрее чем за 9 с. Наконец, есть и V-образная "шестерка" с тремя клапанами и двумя свечами на цилиндр, выдающая уже 218 л.с. Но при этом несколько ухудшается аэродинамика. Можно заказать еще и спортивную подвеску, и 17-дюймовые колеса, но тогда о плавности хода придется забыть.

Естественно, цена у нового кабриолета немаленькая и сопоставима с S-классом. Однако заказы на CLK Cabriolet приняты уже на год вперед. Европа выбирает комфорт, надежность и безопасность.

Подготовил Виктор Сергеев

310078 г.Харьков
ул. Петровского, 23
Еженедельник "МЕДИА-Украина"
тел. редакции (+380 57) 181-045
Почтовый адрес: 310078 г/п а/я 97
Главный редактор Игорь Доминов
Шеф-редактор Татьяна Денисова

Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов публикаций
Влияние интернет медиа пространства на жизнь людей растет с каждым днем. И любой развивающийся медиа ресурс постепенно движется к тому, что любое опубликованное им слово так или иначе меняет окружающий мир.